{"id":18,"date":"2014-02-19T07:26:33","date_gmt":"2014-02-19T07:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/2014\/02\/19\/motor-en-aandrijving-2\/"},"modified":"2014-02-19T07:26:33","modified_gmt":"2014-02-19T07:26:33","slug":"motor-en-aandrijving-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/2014\/02\/19\/motor-en-aandrijving-2\/","title":{"rendered":"Motor en Aandrijving"},"content":{"rendered":"

De Astra Twintop is leverbaar met 5 verschillende motoren:<\/h4>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
\n

1.9 CDTI ECOTEC\u00ae<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De 1.9 CDTI<\/strong> ECOTEC-Turbodiesel-Motor met moderne Common Rail Diesel-Technologie levert 110 kW\/150 PK<\/strong> bij 4000T\/m, de topsnelheid ligt op 213Km\/h<\/strong> en 0 – 100 Km\/h doet hij in 10,2 sec.<\/p>\n

De 1.9CDTI is uitgerust met de 6-versnellingsbak<\/strong><\/p>\n

Het verbruik: <\/span><\/p>\n

Stadsverkeer: 7,7L<\/strong> (13\/1)  Buiten Stad: 5,2L<\/strong> (19,2\/1)  Gecombineerd: 6,1 L<\/strong> ( 16,4\/1)<\/p>\n

De CO2-uitstoot is 165 g\/Km <\/strong><\/p>\n

\"1.8\"1.8<\/p>\n

 <\/p>\n

\"motorgrafiek<\/p>\n

\"blauw Koppel in Nm   \"rood  Geleverd vermogen in Kw<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 Motor plaatsing
<\/strong><\/td>\n		Vooraan, Haaks op de voorste as
7\u00b0 24 ‘ naar voren gekanteld<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelsysteem<\/strong><\/td>\n Vloeistof, gesloten circuit<\/td>\n<\/tr>\n
 Cylinders, aantal
<\/strong><\/td>\n		4<\/td>\n<\/tr>\n
Boring (mm) <\/strong><\/td>\n 82<\/td>\n<\/tr>\n
 Slag (mm)
<\/strong><\/td>\n		 90,4<\/td>\n<\/tr>\n
 Inhoud (cc)
<\/strong><\/td>\n		 1910<\/td>\n<\/tr>\n
 Compressieverhouding<\/strong><\/td>\n 17,5 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
 Motortype<\/strong><\/td>\n Lijn, 5 hoofd lagers<\/td>\n<\/tr>\n
 Motorblok, kop
<\/strong><\/td>\n		 Gegoten staal \/ Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
 Nokkenas<\/strong><\/td>\n 2 DOHC aangedreven door Getande Riem<\/td>\n<\/tr>\n
 Kleppen<\/strong><\/td>\n  4 per cylinder<\/td>\n<\/tr>\n
 Brandstof systeem
<\/strong><\/td>\n		 Diesel directe injectie<\/td>\n<\/tr>\n
 Ontstekingssyteem<\/strong><\/td>\n niet van toepasssing<\/td>\n<\/tr>\n
 Benzinepomp<\/strong><\/td>\n Mechanische hoge druk pomp<\/td>\n<\/tr>\n
 Uitlaatgas controle systemen
<\/strong><\/td>\n		 2 wegs katalytische convertor (oxidatie principe)
met uilaatgashercirculatie DPF<\/td>\n<\/tr>\n
 Vermogen
(kW\/hp CEE – 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 110 \/ 150 bij 4000 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\n

 Specifiek vermogen<\/strong><\/p>\n

(kW\/L ; hp\/L) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 57,6 ; 78,5<\/td>\n<\/tr>\n
 MAX koppel
(Nm bij 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 315 bij 2000 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/strong>Specifiekkoppel<\/strong><\/p>\n

(Nm\/L ) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 164,9<\/td>\n<\/tr>\n
 Efectieve druk bij MAx Vermogen \/  MAX koppel (kPa)
<\/strong><\/td>\n		 1727,7 \/ 2073,4<\/td>\n<\/tr>\n
 Gemiddelde zuigersnelheid (m\/s)
<\/strong><\/td>\n		12,1<\/td>\n<\/tr>\n
 Olie inhoud
<\/strong><\/td>\n		 4,3 L<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelvloeistof inhoud
<\/strong><\/td>\n		 7,5 L<\/td>\n<\/tr>\n
 ACCU vermogen (Ah)
<\/strong><\/td>\n		 70<\/td>\n<\/tr>\n
 Alternator vermogen bij 14,2 V<\/td>\n <\/span>1420<\/td>\n<\/tr>\n
 Max onderhoudsinterval<\/td>\n <\/span>30000KM (of 1 jaar)
<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 Emmisienorm<\/td>\n <\/span>Euro 4
<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 Druksysteem<\/td>\nTURBO met Intercooler<\/td>\n<\/tr>\n
Max Boost druk<\/td>\nniet bekend<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

1.6 TWINPORT ECOTEC\u00ae<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De 1.6 TWINPORT<\/strong> ECOTEC-Motor –kW (115 PK) Zijn max koppel van -Nm haalt hij bij een toerental van 4.000 t\/min. de topsnelheid ligt op 186Km\/h<\/strong> en 0 – 100 Km\/h doet hij in 14,1 sec.<\/p>\n

De 1.6 Twinport is uitgerust met een 5-versnellingbak<\/p>\n

Het verbruik: <\/span><\/p>\n

Stadsverkeer: 9,1L<\/strong> (11\/1)  Buiten Stad: 5,8L<\/strong> (17,2\/1)  Gecombineerd: 7,0 L<\/strong> ( 14,3\/1)<\/p>\n

De CO2-uitstoot is 168 g\/Km <\/strong><\/p>\n

\"1.8\"1.8<\/p>\n

 <\/p>\n

OPGELET DEZE INFORMATIE BLIJKT NIET VOOR 100% CORRECT<\/p>\n

DE ATT IS UITERUST MET EEN VERSIE DIE MEER VERMOGEN LEVERT (115 PK)<\/p>\n

 <\/p>\n

\"motorgrafiek<\/p>\n

\"blauw Koppel in Nm   \"rood  Geleverd vermogen in Kw<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 Motor plaatsing
<\/strong><\/td>\n		Vooraan, Haaks op de voorste as
7\u00b0 50′ naar voren gekanteld<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelsysteem<\/strong><\/td>\n Vloeistof, gesloten circuit<\/td>\n<\/tr>\n
 Cylinders, aantal
<\/strong><\/td>\n		4<\/td>\n<\/tr>\n
Boring (mm) <\/strong><\/td>\n 79<\/td>\n<\/tr>\n
 Slag (mm)
<\/strong><\/td>\n		 81.5<\/td>\n<\/tr>\n
 Inhoud (cc)
<\/strong><\/td>\n		 1598<\/td>\n<\/tr>\n
 Compressieverhouding<\/strong><\/td>\n 10,5 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
 Motortype<\/strong><\/td>\n Lijn, 5 hoofd lagers<\/td>\n<\/tr>\n
 Motorblok, kop
<\/strong><\/td>\n		 Gegoten staal \/ Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
 Nokkenas<\/strong><\/td>\n 2 DOHC aangedreven door Getande Riem<\/td>\n<\/tr>\n
 Kleppen<\/strong><\/td>\n  4 per cylinder<\/td>\n<\/tr>\n
 Brandstof systeem
<\/strong><\/td>\n		 Sequentiele multi-point injectie<\/td>\n<\/tr>\n
 Ontstekingssyteem<\/strong><\/td>\n EST met pingeldetectie<\/td>\n<\/tr>\n
 Benzinepomp<\/strong><\/td>\n Electrisch in de tank<\/td>\n<\/tr>\n
 Uitlaatgas controle systemen
<\/strong><\/td>\n		 3 wegs katalysator met 2 zuurstof sensoren<\/td>\n<\/tr>\n
 Vermogen
(kW\/hp CEE – 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 77 \/ 105 bij 6000 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\n

 Specifiek vermogen<\/strong><\/p>\n

(kW\/L ; hp\/L) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 48,2 ; 65,7<\/td>\n<\/tr>\n
 MAX koppel
(Nm bij 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 150 bij 3900 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/strong>Specifiekkoppel<\/strong><\/p>\n

(Nm\/L ) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 93,9<\/td>\n<\/tr>\n
 Efectieve druk bij MAx Vermogen \/  MAX koppel (kPa)
<\/strong><\/td>\n		 963,7 \/ 1180,10<\/td>\n<\/tr>\n
 Gemiddelde zuigersnelheid (m\/s)
<\/strong><\/td>\n		 16,3<\/td>\n<\/tr>\n
 Olie inhoud
<\/strong><\/td>\n		 4,0 L<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelvloeistof inhoud
<\/strong><\/td>\n		 5,9 L<\/td>\n<\/tr>\n
 ACCU vermogen (Ah)
<\/strong><\/td>\n		 55<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
 Alternator vermogen bij 14,2 V
<\/strong><\/td>\n		 1704<\/td>\n<\/tr>\n
 Max onderhoudsinterval
<\/strong><\/td>\n		 30000KM (of 1 jaar)<\/td>\n<\/tr>\n
 Emmisienorm<\/strong><\/td>\n Euro 4<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

1.8 ECOTEC\u00ae (M of A)<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

De 1.8<\/strong> ECOTEC-Motor levert 103 kW (140 PK). Zijn maximum koppel van 175 Nm levert hij bij een toerental van  3.800 tpm. de topsnelheid ligt op 209Km\/h<\/strong> en 0 – 100 Km\/h doet hij in 11,4 sec.<\/p>\n

De 1.8 ECOTEC is uitgerust met een 5-versnellingbak of<\/strong> een 4 traps automaat<\/p>\n

Het verbruik: <\/span><\/p>\n

Stadsverkeer: 10,3L<\/strong> (9.7\/1)  Buiten Stad: 6,2L<\/strong> (16,1\/1)  Gecombineerd: 7,7 L<\/strong> ( 13\/1)<\/p>\n

De CO2-uitstoot is 185 g\/Km<\/strong><\/p>\n

OPGELET: Dit is niet dezelfde motor als voor de Tigra Twintop, deze 1.8 met 140 PK is een volledig nieuw ontwikkelde motor, de 1.8 met 125 PK is in feite een iets verouderde motor uit het GSI tijdperk.<\/p>\n

\"1.8\"1.8<\/p>\n

 <\/p>\n

\"motorgrafiek<\/p>\n

\"blauw Koppel in Nm   \"rood  Geleverd vermogen in Kw<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 Motor plaatsing
<\/strong><\/td>\n		Vooraan, Haaks op de voorste as
7\u00b0 50′ naar voren gekanteld<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelsysteem<\/strong><\/td>\n Vloeistof, gesloten circuit<\/td>\n<\/tr>\n
 Cylinders, aantal
<\/strong><\/td>\n		4<\/td>\n<\/tr>\n
Boring (mm) <\/strong><\/td>\n 80,5<\/td>\n<\/tr>\n
 Slag (mm)
<\/strong><\/td>\n		 88,2<\/td>\n<\/tr>\n
 Inhoud (cc)
<\/strong><\/td>\n		 1796<\/td>\n<\/tr>\n
 Compressieverhouding<\/strong><\/td>\n 10,5 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
 Motortype<\/strong><\/td>\n Lijn, 5 hoofd lagers<\/td>\n<\/tr>\n
 Motorblok, kop
<\/strong><\/td>\n		 Gegoten staal \/ Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
 Nokkenas<\/strong><\/td>\n 2 DOHC aangedreven door Getande Riem<\/td>\n<\/tr>\n
 Kleppen<\/strong><\/td>\n  4 per cylinder<\/td>\n<\/tr>\n
 Brandstof systeem
<\/strong><\/td>\n		 Sequentiele multi-point injectie<\/td>\n<\/tr>\n
 Ontstekingssyteem<\/strong><\/td>\n EST met pingeldetectie<\/td>\n<\/tr>\n
 Benzinepomp<\/strong><\/td>\n Electrisch in de tank<\/td>\n<\/tr>\n
 Uitlaatgas controle systemen
<\/strong><\/td>\n		 3 wegs katalysator met 2 zuurstof sensoren<\/td>\n<\/tr>\n
 Vermogen
(kW\/hp CEE – 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 103 \/ 140 bij 6300 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\n

 Specifiek vermogen<\/strong><\/p>\n

(kW\/L ; hp\/L) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 57,3 ; 78,0<\/td>\n<\/tr>\n
 MAX koppel
(Nm bij 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 175 bij 3800 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/strong>Specifiekkoppel<\/strong><\/p>\n

(Nm\/L ) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 97,4<\/td>\n<\/tr>\n
 Efectieve druk bij MAx Vermogen \/  MAX koppel (kPa)
<\/strong><\/td>\n		 1092,4 \/ 1225,0<\/td>\n<\/tr>\n
 Gemiddelde zuigersnelheid (m\/s)
<\/strong><\/td>\n		 18,5<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
 Olie inhoud
<\/strong><\/td>\n		 4,5 L<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelvloeistof inhoud
<\/strong><\/td>\n		 5,9 L<\/td>\n<\/tr>\n
 ACCU vermogen (Ah)
<\/strong><\/td>\n		 55<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
 Alternator vermogen bij 14,2 V
<\/strong><\/td>\n		 1420<\/td>\n<\/tr>\n
 Max onderhoudsinterval
<\/strong><\/td>\n		 30000KM (of 1 jaar)<\/td>\n<\/tr>\n
 Emmisienorm<\/strong><\/td>\n Euro 4<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
1.6 TURBO\u00ae (180PK)<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De 1.6 TURBO<\/strong> ECOTEC-Motor (180 PK)<\/p>\n

Uitermate sportief<\/strong>
Het flinke vermogen wordt op een mooie manier over een breed toerenbereik verdeeld. Zodoende kan er uitermate sportief, maar ook rustig en zeer schakellui worden gereden. Dat wordt overigens door de gegevens bevestigd. Het koppel ligt niet alleen hoog met 230 Nm, het is beschikbaar van 1.980 tot 5.500 toeren per minuut. En dat betekent dat er vrijwel permanent maximaal gebruik van kan worden gemaakt. Standaard is een handgeschakelde zesbak, maar die hoeft maar weinig beroerd te worden. De motor geeft vooral de indruk van een alleskunner, een meer dan bovengemiddelde allrounder met een altijd aanwezige souplesse. En dan maakt het helemaal niet uit in welke carrosserieversie van de Astra deze krachtbron ligt (221 km\/h, 0-100 in 8,3 sec. bij de vijfdeurs). En ook hier wordt er winst geboekt bij het brandstofverbruik.<\/p>\n

Belangrijk is vooral dat Opel een uitstekende nieuwe motor aan het programma heeft toegevoegd. De Turbo-versie is in de Astra enkel verkrijgbaar voor de Cosmo-uitvoering.<\/p>\n

 <\/p>\n

* Geen verdere info bekend<\/p>\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
\n

2.0 L TURBO<\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De 2.0L TURBO<\/strong> ECOTEC-Motor147 kW (200 PK) Zijn max koppel van 262Nm! haalt hij bij een toerental van 4.200 t\/min. de topsnelheid ligt op 237Km\/h<\/strong> en 0 – 100 Km\/h doet hij in 11,4 sec.<\/p>\n

De 2.0L is uitgerust met de 6-versnellingsbak<\/p>\n

Het verbruik: <\/span><\/p>\n

Stadsverkeer: 13,3L<\/strong> (7,5\/1)  Buiten Stad: 7,3L<\/strong> (13,7\/1)  Gecombineerd: 9,5 L<\/strong> ( 10,5\/1)<\/p>\n

De CO2-uitstoot is 228 g\/Km <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"1.8\"1.8<\/p>\n

 <\/p>\n

\"motorgrafiek<\/p>\n

\"blauw Koppel in Nm   \"rood  Geleverd vermogen in Kw<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 Motor plaatsing
<\/strong><\/td>\n		Vooraan, Haaks op de voorste as
7\u00b0 50′ naar voren gekanteld<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelsysteem<\/strong><\/td>\n Vloeistof, gesloten circuit<\/td>\n<\/tr>\n
 Cylinders, aantal
<\/strong><\/td>\n		4 <\/td>\n<\/tr>\n
Boring (mm) <\/strong><\/td>\n 86<\/td>\n<\/tr>\n
 Slag (mm)
<\/strong><\/td>\n		 86<\/td>\n<\/tr>\n
 Inhoud (cc)
<\/strong><\/td>\n		 1998<\/td>\n<\/tr>\n
 Compressieverhouding<\/strong><\/td>\n 8,8 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
 Motortype<\/strong><\/td>\n Lijn, 5 hoofd lagers<\/td>\n<\/tr>\n
 Motorblok, kop
<\/strong><\/td>\n		 Gegoten staal \/ Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
 Nokkenas<\/strong><\/td>\n 2 DOHC aangedreven door Getande Riem<\/td>\n<\/tr>\n
 Kleppen<\/strong><\/td>\n  4 per cylinder<\/td>\n<\/tr>\n
 Brandstof systeem
<\/strong><\/td>\n		 Sequentiele multi-point injectie<\/td>\n<\/tr>\n
 Ontstekingssyteem<\/strong><\/td>\n EST met spoelen op de ontstekingkaarsen<\/td>\n<\/tr>\n
 Benzinepomp<\/strong><\/td>\n Electrisch in de tank<\/td>\n<\/tr>\n
 Uitlaatgas controle systemen
<\/strong><\/td>\n		 3 wegs katalysator met 2 zuurstof sensoren<\/td>\n<\/tr>\n
 Vermogen
(kW\/hp CEE – 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 147 \/ 200 bij 5600 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
\n

 Specifiek vermogen<\/strong><\/p>\n

(kW\/L ; hp\/L) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 73,6 ; 100,0 <\/td>\n<\/tr>\n
 MAX koppel
(Nm bij 1\/min)
<\/strong><\/td>\n		 250 bij 1950 t\/min<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/strong>Specifiekkoppel<\/strong><\/p>\n

(Nm\/L ) <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

 125,1<\/td>\n<\/tr>\n
 Efectieve druk bij MAx Vermogen \/  MAX koppel (kPa)
<\/strong><\/td>\n		 1576,6 \/ 1573,1<\/td>\n<\/tr>\n
 Gemiddelde zuigersnelheid (m\/s)
<\/strong><\/td>\n		16,1<\/td>\n<\/tr>\n
 Olie inhoud
<\/strong><\/td>\n		 4,25 L<\/td>\n<\/tr>\n
 Koelvloeistof inhoud
<\/strong><\/td>\n		 7,4 L<\/td>\n<\/tr>\n
 ACCU vermogen (Ah)
<\/strong><\/td>\n		 Niet bekend<\/td>\n<\/tr>\n
 Alternator vermogen bij 14,2 V<\/td>\n <\/span>Niet bekend<\/td>\n<\/tr>\n
 Max onderhoudsinterval<\/td>\n <\/span>30000KM (of 1 jaar)
<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 Emmisienorm<\/td>\n <\/span>Euro 4
<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 Druksysteem<\/td>\nTURBO met Intercooler<\/td>\n<\/tr>\n
Max Boost druk<\/td>\n0,85 bar<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n
 Heb je nog aanvullende informatie? Twijfel dan zeker niet om ons deze te bezorgen :-)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Astra Twintop is leverbaar met 5 verschillende motoren:   1.9 CDTI ECOTEC\u00ae De 1.9 CDTI ECOTEC-Turbodiesel-Motor met moderne Common Rail Diesel-Technologie levert 110 kW\/150 PK bij 4000T\/m, de topsnelheid ligt op 213Km\/h en 0 – 100 Km\/h doet hij in 10,2 sec. De 1.9CDTI is uitgerust met de 6-versnellingsbak Het verbruik:  Stadsverkeer: 7,7L (13\/1)  […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-18","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astra-twintop"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.twintop.be\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}